新聞?wù)?/span>
- 翻轉(zhuǎn)鐵路地下化沿線，高市府盤點潛力都更區(qū)位11處，7月起展開輔導(dǎo)
FB
line
twitter
列印
【MyGoNews林湘慈/綜合報導(dǎo)】高雄市長韓國瑜重視都市更新問題，近期市政會議聽取都發(fā)局專案報告，指示都發(fā)局加速推動都市更新及危老屋重建工作，並擇定重點地區(qū)加速辦理，以塑造優(yōu)質(zhì)的都市景觀。高雄市都發(fā)局指出，市區(qū)過去因縱貫鐵路經(jīng)過，造成都市發(fā)展屏障，鐵路噪音及交通阻隔，影響沿線住宅商家的生活品質(zhì)，配合鐵路地下化之後，沿線周邊老舊建築物及空間，計畫列為優(yōu)先輔導(dǎo)都更重點地區(qū)。
都發(fā)局長林裕益表示，為因應(yīng)鐵路地下化後的沿線景觀衝擊問題，目前已針對臺鐵左營站到鳳山站之間，沿線15.37公里兩側(cè)各約300公尺廊帶，總計812公頃的街廓，完成調(diào)查規(guī)劃，並評估盤點出11處較具有都更潛力的老舊社區(qū)，將列為優(yōu)先輔導(dǎo)都更之地區(qū)。
林裕益說，預(yù)定2019年7月以後，都發(fā)局將協(xié)請當?shù)乩镩L徵詢社區(qū)意願，如有意願，市府即結(jié)合都更專業(yè)輔導(dǎo)團隊，走入社區(qū)進行說明會，並提供都更相關(guān)法規(guī)資訊及補助獎勵措施。
又說，高雄市區(qū)長期以來，受縱貫鐵路阻隔切割，影響都市整體發(fā)展，鐵路地下化以後，正是推動都市更新的契機。原鐵道地面層約71公頃路廊，目前正由市府水利局及工務(wù)局分段興建「綠園道」，全線完成後，將成為市民休憩、綠意的生活空間。
林裕益強調(diào)，隨著鐵路地下化及綠園道逐漸完工，也凸顯出鐵路沿線兩側(cè)的城市景觀問題，原鐵路沿線旁，不少住宅商家的後院變門庭，老舊破敗建築將嚴重衝擊城市街景，實在有必要優(yōu)先鼓勵辦理都更，營造高雄城市新風(fēng)貌。
都發(fā)局表示，高雄鐵路地下化之後，正是城市紋理縫合的大好機會，新市府團隊展現(xiàn)高行政效能，快速拆除多座跨越鐵路舊陸橋，並連通各主要道路系統(tǒng)。又說，施工單位目前也正全力打造都會核心生活區(qū)綠廊帶，並將施設(shè)連續(xù)15公里長的自行車道，串連蓮池潭、洲仔濕地、美術(shù)館、中都濕地等24處綠地公園，提供市民優(yōu)質(zhì)的休憩空間及低碳交通動線。
都發(fā)局都設(shè)科長羅椉元說，鐵道翻轉(zhuǎn)為綠園道後，沿線原屬都市背面的窳陋空間將翻轉(zhuǎn)成為都市門面，都發(fā)局已詳細調(diào)查園道周邊300公尺街廓，廣達812公頃範圍內(nèi)的建物與土地現(xiàn)況。
羅椉元科長表示，鐵路地下化沿線調(diào)查評估，盤點出較具有都更潛力區(qū)位11處，包括果貿(mào)國宅、內(nèi)惟、青海/九如四路間、鼓山車站、臺電變電廠、三塊厝、高雄車站、民族國宅、科工南館、正義公園、曹公圳沿線等地區(qū)，將列為優(yōu)先輔導(dǎo)重點地區(qū)。未來將規(guī)劃為都市更新策略地區(qū)，再依都更條例規(guī)定，爭取更高的獎勵補助誘因，加速鐵路地下化周邊之都更。
都發(fā)局指出，鐵道周邊的住宅商家，可藉由都市更新整建維護或重建，以及危老屋重建等方式進行改造。至於閒置空地，將結(jié)合「清淨家園」及「大學(xué)生根」等輔導(dǎo)計畫進行社區(qū)營造。都發(fā)局說，未來將成立專業(yè)輔導(dǎo)團隊，走入社區(qū)舉辦說明會，提供市民相關(guān)輔導(dǎo)改造方案及補助措施等資訊。
都發(fā)局長林裕益表示，為因應(yīng)鐵路地下化後的沿線景觀衝擊問題，目前已針對臺鐵左營站到鳳山站之間，沿線15.37公里兩側(cè)各約300公尺廊帶，總計812公頃的街廓，完成調(diào)查規(guī)劃，並評估盤點出11處較具有都更潛力的老舊社區(qū)，將列為優(yōu)先輔導(dǎo)都更之地區(qū)。
林裕益說，預(yù)定2019年7月以後，都發(fā)局將協(xié)請當?shù)乩镩L徵詢社區(qū)意願，如有意願，市府即結(jié)合都更專業(yè)輔導(dǎo)團隊，走入社區(qū)進行說明會，並提供都更相關(guān)法規(guī)資訊及補助獎勵措施。
又說，高雄市區(qū)長期以來，受縱貫鐵路阻隔切割，影響都市整體發(fā)展，鐵路地下化以後，正是推動都市更新的契機。原鐵道地面層約71公頃路廊，目前正由市府水利局及工務(wù)局分段興建「綠園道」，全線完成後，將成為市民休憩、綠意的生活空間。
林裕益強調(diào)，隨著鐵路地下化及綠園道逐漸完工，也凸顯出鐵路沿線兩側(cè)的城市景觀問題，原鐵路沿線旁，不少住宅商家的後院變門庭，老舊破敗建築將嚴重衝擊城市街景，實在有必要優(yōu)先鼓勵辦理都更，營造高雄城市新風(fēng)貌。
都發(fā)局表示，高雄鐵路地下化之後，正是城市紋理縫合的大好機會，新市府團隊展現(xiàn)高行政效能，快速拆除多座跨越鐵路舊陸橋，並連通各主要道路系統(tǒng)。又說，施工單位目前也正全力打造都會核心生活區(qū)綠廊帶，並將施設(shè)連續(xù)15公里長的自行車道，串連蓮池潭、洲仔濕地、美術(shù)館、中都濕地等24處綠地公園，提供市民優(yōu)質(zhì)的休憩空間及低碳交通動線。
都發(fā)局都設(shè)科長羅椉元說，鐵道翻轉(zhuǎn)為綠園道後，沿線原屬都市背面的窳陋空間將翻轉(zhuǎn)成為都市門面，都發(fā)局已詳細調(diào)查園道周邊300公尺街廓，廣達812公頃範圍內(nèi)的建物與土地現(xiàn)況。
羅椉元科長表示，鐵路地下化沿線調(diào)查評估，盤點出較具有都更潛力區(qū)位11處，包括果貿(mào)國宅、內(nèi)惟、青海/九如四路間、鼓山車站、臺電變電廠、三塊厝、高雄車站、民族國宅、科工南館、正義公園、曹公圳沿線等地區(qū)，將列為優(yōu)先輔導(dǎo)重點地區(qū)。未來將規(guī)劃為都市更新策略地區(qū)，再依都更條例規(guī)定，爭取更高的獎勵補助誘因，加速鐵路地下化周邊之都更。
都發(fā)局指出，鐵道周邊的住宅商家，可藉由都市更新整建維護或重建，以及危老屋重建等方式進行改造。至於閒置空地，將結(jié)合「清淨家園」及「大學(xué)生根」等輔導(dǎo)計畫進行社區(qū)營造。都發(fā)局說，未來將成立專業(yè)輔導(dǎo)團隊，走入社區(qū)舉辦說明會，提供市民相關(guān)輔導(dǎo)改造方案及補助措施等資訊。
